Hello la meute !

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Hello la meute !

Message  darkneo le 2017-06-18, 08:29

Bonjour à tous !
Un petit passage par la case presentation bien que pour le moment je n'ai pas encore de brele à présenter.... J'ai l'intention de me lancer dans un projet de bobberisation d'une rc28. Il ne me reste plus qu'à trouver la bonne bécane.... j'ai déjà commencé à en voir une ou deux et il me tarde de me lancer! (La première a passé 10 ans en extérieur, donc totalement hs, la 2e est plus propre... mais forcément plus chere...).
En espérant pouvoir partager cette expérience avec vous et surtout avoir vos avis / conseils sur cette bécane ! J'ai déjà vu le problème de calorstat (première chose à commander chez oscaro quand j'aurai la bécane). Mais n'hésitez pas à me dire si certains points doivent être plus vérifiés que d'autres (exemple: est ce normal que le cadre soit rc28 et le moteur rc07?)
Merci et a bientôt
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Re: Hello la meute !

Message  CAMERI le 2017-06-19, 09:44

Salut Darkneo et [url=http://www.para sur le forum,
Oui je pense que toutes les RC28 sont comme la tienne, du moins la mienne OUI, cadre RC28 et moteur RC07XXXXX.
Après pour ce qui est des problèmes de chauffe du moteur et des joints de culasse ... ce qui en résulte sera de la manière dont la belle aura été menée ... et dans quelle région tu roules. Tu sais pour les motos qui dorment dehors, la mienne en fait partie et pour l'instant elle démarre toujours au quart de tour. Pour les conseils, il te suffit de lire les posts et tu auras déjà pas mal de renseignements sur les problèmes qu'ont eu les uns et les autres et ceux que tu pourras éviter.
Pour la bobberisation cela peut être intéressant ... dès que tu as des photos pensent à nous en mettre.
@@bientôt

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Re: Hello la meute !

Message  darkneo le 2017-06-19, 09:52

Hello!
Oui pour le rc07 j'ai vu l'explication ici même (moteur des rc07 ou rc09 avec quelques modif sur le haut moteur).
Concernant celle qui dort dehors depuis 10 ans... malheureusement vu le prix que le mec en veut c'est juste irréalisable (tout est mort... les silencieux, les durites frein/embrayage - le mec m'a avoué qu'à l'époque il avait une fuite mais ne l'a jamais réparé et les MC sont vides, donc certainement HS aussi - le tambour est bloqué les pneus sont morts.... bref pour le coup une restauration a plus de 1000€ sans compter une éventuelle surprise côté moteur avec des segments pétés pu des pistons bloqués + 60 000 km au compteur donc distri a refaire etc...). Et non elle ne demarre pas car en plus batterie morte et essence qui a aussi 10 ans dans le reservoir (j'ai aussi peur de son état a lui aussi....)
Pour le circuit de LDR je vais prendre aucub risque et tout refaire (sonde + calorstat + LDR indice D).
Et pour les photos, oui je partagerai, en plus ca sera ma première bobberisation!
V
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