Présentation michel68

Page 5 sur 5 Précédent  1, 2, 3, 4, 5

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Aller en bas

Présentation michel68

Message  michel68 le 2014-07-20, 21:17

Rappel du premier message :

bonjour à tous,

A vrai dire je ne possède pas de VFC, mais j'ai l'intention d'en acheter une (1100 de 83). Donc , si vous avez des conseils pour bien réaliser mon achat (point à contrôler, piège à éviter...), ils serons les bien venus.
Je roule actuellement sur une yamaha xs 750 de 78. C'est simpat mais l'allumage est un peut capricieux.
Voilà, alors en attendant je vous souhaite bonne route à tous.

Cordialement

Michel68
avatar
michel68

rasso 2014 :

Revenir en haut Aller en bas


Re: Présentation michel68

Message  michel68 le 2014-08-17, 16:49




tu peux m'en dire + sur ce que tu a vu ?

michel68


Revenir en haut Aller en bas

Re: Présentation michel68

Message  Cédric 1100 le 2014-08-17, 22:33

Ce que j'en pense c'est que le cadre a été repeint de la même couleur que le reste, je trouve çà très réussi, par contre cela signifie qu'elle a été entièrement démontée.
Donc il faut voir en premier lieu quel soin a été apporté à cette restauration.
Est ce que la déco tribale du réservoir s'enlève?


avatar
Cédric 1100

rasso 2014 :

Revenir en haut Aller en bas

Re: Présentation michel68

Message  michel68 le 2014-10-26, 20:58

et voilà, je suis l'heureux possesseur d'une sc12 de 83. certains reconnaitront sa provenance d'après la photo ("mon trou du milieu" comme dit Cédric 1100  lol! ). elle a été remontée par Raphael. mais j'ai 2 questions concernant la suspension:

-quelle est la meilleur pression d'air à mettre dans la fourche?
-où se trouve le repère pour régler la vis de l'amortissement en compression? (n°3 dans le manuel du conducteur)

par avance merci pour vos réponses. bonne route à tous
avatar
michel68

rasso 2014 :

Revenir en haut Aller en bas

Re: Présentation michel68

Message  ptigatrankil le 2014-10-27, 00:54

en tous cas felicitation et bienvenu dans le petit monde des prorpio de sc12, lol !
pour les suspensions fourche et amortisseurs arriere j'avais ouvert un sujet, [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

_________________
Rien a faire, mais j'aime trop cela ... que c'est bon de rouler a l'ancienne, hihihi !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
avatar
ptigatrankil

rasso 2014 :

Revenir en haut Aller en bas

Re: Présentation michel68

Message  michel68 le 2014-10-27, 08:14

merci ptigatrankil pour ta réponse.
concernant la fourche, j'ai retiré l'air et je l'ai trouvé super molle, même après y avoir rajouté 0.4 bar. est-ce normal ?  (Raphael y avait mis presque 2 bar)  le système anti-plongée serait-il mal réglé ?
avatar
michel68

rasso 2014 :

Revenir en haut Aller en bas

Re: Présentation michel68

Message  ptigatrankil le 2014-10-27, 20:07

perso je ne mets que 0.3 ou 0.4 bar maxi dans la fourche avant, pas plus et ca le fait bien ... maintenant ton huile est elle encore bonne ?
pour l'anti plongee, il est regle sur 3 quand je roule dans le coin en petit trajet pour le confort si non je le mets sur 4 en grande route pour la securite

pour l'arriere au pieds  des amortisseurs, ils sont generalement regles sur la position 2 (duo) car une fois sur deux j'ai un passager et ca gonfle de toujours bouger la petite molette, les pots d'echappements etant chauds souvent ... pour la molette sur le haut je la mets entre trois et quatre suivant les grande ou petite route cabossee

pour rappel et info au niveau de l'amortissement arriere :

[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]

deja au depart, comme nos machines ont souvent une trentaine d'annees, tu commence par regle le pieds de l'amortisseur sur 1 ou 2 suivant le poids a enmener sur la belle, et ensuite tu test les reglages comme decris sur le manuel ... les miens doivent commencer a en avoir marre car en reglage normale, d'apres la notice, je la trouve pas trop top ... mais faut aussi avouer que j'aime quand l'arriere est dur !

_________________
Rien a faire, mais j'aime trop cela ... que c'est bon de rouler a l'ancienne, hihihi !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
avatar
ptigatrankil

rasso 2014 :

Revenir en haut Aller en bas

Re: Présentation michel68

Message  ptigatrankil le 2014-10-27, 20:12

tout est la :


fabrice 77 a écrit:çà c'est la théorie!!
la précontrainte du ressort (la bague a trous tout en bas) ne sert que pour la hauteur de la moto
serrer ou desserrer ne changera rien sur la souplesse ou la dureté des amortisseurs
(c'est toujours le même tarage de ressort, quand on ressert on comprime le ressort ce qui a pour effet de relever la moto)
la grosse molette a 4 positions là on joue sur l'hydraulique interne des amortos en freinant ou en libérant le passage de l'huile
quand on fait jouer la suspension sur le 1 c'est tout souple et çà remonte vite, sur le 4 c'est dur et lent a remonter
pour mon expérience personnelle
régler la précontrainte a la hauteur voulue
et la grosse molette sur 2 ou 3 moi j'ai tendance a assouplir sur les routes défoncées
déjà pour moins ressentir les défauts de la route ensuite vu qu'on y roule moins vite çà sert pas a grand chose de durcir
au contraire si çà renvoie trop vite çà te fait décoller sur les bosses
en solo la molette du bas sur 1 (le 1 vers le haut)  
et en duo je change juste la molette du bas sur 2
je passe sur 3(grosse molette) quelques fois a deux avec des bagages et encore pas toujours

autre chose de très important ...l'accord entre l'avant et l'arrière
un truc tout simple rouler lentement se mettre debout sur les cales pieds et secouer la moto de haut en bas (appuyer fort sur les cales pieds d'un seul coup) l'avant et l'arrière doivent descendre et remonter en même temps si c'est pas le cas régler le plus souple en accord avec le plus dur  si çà deviens trop dur assouplir les deux
faites des essais prenez des notes ne changez qu'une chose a la fois c'est pas compliquer tout le monde doit y arriver

une dernière chose c'est pas la peine de régler dur pour rouler tranquille..... pourquoi se fatiguer le dos inutilement!!
mais pas trop souple non plus c'est pas une deux pattes!!



fabrice 77 a écrit:j'ai oublié un truc le réglage de la pression de la fourche c'est pas avec un compresseur sinon les spys vont pas aimer du tout
une pompe a vélo ou celle pour régler les amortisseurs de vtt, et controle avec un mano basse pression  
c'est 0.4 kg pas 2.5 kg comme dans les pneus

_________________
Rien a faire, mais j'aime trop cela ... que c'est bon de rouler a l'ancienne, hihihi !
[Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
avatar
ptigatrankil

rasso 2014 :

Revenir en haut Aller en bas

Re: Présentation michel68

Message  Cédric 1100 le 2014-11-03, 10:06

Cool encore une sc12 de plus!
Est ce que tu as arrangé ton soucis de fourche? Est ce que la fourche a été vidangée?
avatar
Cédric 1100

rasso 2014 :

Revenir en haut Aller en bas

Re: Présentation michel68

Message  sergueï le 2014-11-03, 12:50

la [url=http://www.para au "club" des sc12 etJe des HONDA MAGNA plus généralement.
te souhaite de que du plaisir en ce bel automne [url=http://www.para
avatar
sergueï

rasso 2014 :

Revenir en haut Aller en bas

Re: Présentation michel68

Message  michel68 le 2014-11-03, 20:57

oui Cédric ça a l'air d'aller, je l'ai trouvé molle comparé à la xs mais après l'avoir essayé ça me parais normale. ce qui m'avais alerté c'est qu'en passant une bosse, les suspensions se sont comprimées à fond faisant un gros "toc", mais c'était peut-être l'arrière qui était mal réglé (tous sur 1 et la vis du bas entre 1 et 2)
avatar
michel68

rasso 2014 :

Revenir en haut Aller en bas

Re: Présentation michel68

Message  michel68 le 2014-11-03, 21:00

merci sergueï [url=http://www.para
avatar
michel68

rasso 2014 :

Revenir en haut Aller en bas

Re: Présentation michel68

Message  Contenu sponsorisé


Contenu sponsorisé


Revenir en haut Aller en bas

Page 5 sur 5 Précédent  1, 2, 3, 4, 5

Voir le sujet précédent Voir le sujet suivant Revenir en haut

- Sujets similaires

 
Permission de ce forum:
Vous ne pouvez pas répondre aux sujets dans ce forum