Présentation de Jeff-10

Bonjour à tous  

je suis nouveau pour les VFC, mais j'utilise de longue date les v4 Honda depuis leurs origines en 82. Ce sont des mécaniques que j'apprécie beaucoup pour leurs performances et leur souplesse à l'utilisation, sans parler de la qualité de fabrication propre à Honda.
J'ai actuellement une VF500F, une VF750S (même moteur que la VFC RC09) et une VF1000F2 . J'ai du vendre ma VF1000R.
J'ai donc acquis en plus une VFC RC43 en relativement bon état et peu de km, arrêtée depuis 5 ans. J'hésite entre la remettre en état pour l'utiliser ou la démonter et la vendre en pièces. Le problème, c'est que, n'ayant qu'un cul, plus on a de motos et moins elles roulent avec tous les problèmes liés aux mécaniques oubliées. Il y a aussi les problèmes de place !
Bref, je suis pour l'instant indécis. Savez-vous (et vous le savez sûrement) si les pièces de RC43 sont recherchées. C'est dans l'idée de dépanner ou au contraire de compléter la mienne.  
Et parmi les forumeurs, y en a-t-il qui cherche quelque-chose en particulier

J'ai un peu oublié de vous parler de moi: 66 balais, actif, vivant à côté d'Aix en Provence. J'ai toujours fait de la moto. J'aime la mécanique et ma profession m'a permis d'acquérir de bonnes connaissances dans ce vaste domaine.

Salut Jeff-10

A la question, pour pièce ou remise en état, je te dirais que cela dépend de l'état de la moto et de combien tu l'as payé .
Si tu la démonte il te restera toujours pas mal de pièce sur les bras, celles qui ne sont pas recherché, et pour les autres il faudra être patient
Donc pour la question de la place ça ne résoudra pas ton soucis.
sauf si tu casse les prix.

Pour l'état, tout au moins l'état apparent, le mieux c'est des photos:

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Ce que j'ai vu:
33000 km réels
kit chaine HS (probablement d'origine)
robinet d'essence HS (SP95 E10 ?)
poc à droite sur le réservoir, au niveau de la déco
selles à recouvrir
manque le cache radiateur chromé
les pots gauches HS: le supérieur est percé.
le reste est en état sauf la peinture qui est abimée par endroits.

Sinon, si je commence à vendre des pièces, il est clair que je ne roulerais jamais avec.

j'aime tellement cette bécane que perso j'la remettrai en état......!!!!!

patrick34 a écrit: j'aime tellement cette bécane que perso j'la remettrai en état......!!!!!

Ben oui, mais j'ai 3 autres V4 à la maison, (+ 3 motos de trail)

Pas de cache radiateur chromé d'origine !!! mais en plastique noir!

c'est moche mais c'est comme ça !

J'ai moi même racheté une rc43 pour pièce et finalement je la remets en service

bienvenu a toi JF un grand Mr des V4H80 .... ....grand mécano ravit de te lire sur ce forum de passionnés
tu commences une restauration de VFC ....    ça doit  faire jazzer un peu

Salut JP. C'est trop d'honneur !
Content de te retrouver ici.
Comment va ta VFC ?

Sinon, sur le forum V4H80, ils n'ont pas trop rigolé. Ils étaient surtout étonné que je me lance dans le VFC.
En fait, ce VFC, c'est une occasion de voir autre chose. Techniquement, elle est très intéressante car très différente de ce que je connaissais. Ce n'est pas comme je le croyais une simple évolution des RC07 et 09. Le moteur est à mi-chemin entre la RC 09 et la VFR, sans être tout l'un ou tout l'autre.

Plus proche du rc36, non ?

bienvenue jeff.....rey ramene nous des glacons dsl cest dans une chanson, enchanter jeff

vu tes talents innés pour la restau c'est surement perfectible ce moteur ................
tu en ferais surement un bobber façon PHIL 84......

Ton parc V4 Honda est vraiment alléchant jeune homme !

A 33000, une petite restau me semble appropriée. Tu roule un peu avec pour ne pas rester dans l'ignorance, quand aux qualités de ce moteur, et tu la revends trankilou

Francky-Belt (ex)Frk a écrit:Plus proche du rc36, non ?

Oui et non.
Distribution non plus avec des linguets mais avec des poussoirs comme la RC36 (réglage par changement de cales) mais par contre entrainement des arbres à cames par chaine et non par cascade de pignons.
Comme je vous disais, c'est un moteur différents des autres de la gamme V4.