Présentation d’un petit nouveau

Bonjour à toutes et à tous.

Voilà moi, c’est Maxime futur possesseur d’un vf750c (j’explique cela plus bas dans mon post)

Motard depuis 2017, domicilié en Vendée
j’ai commencé avec une Honda cb500x, petit moto trail très sympa.
Puis suite à des vacances dans le Morvan, ma conjointe et moi,avions soumis l’idée d’y retourner en moto pour profiter un maximum du paysage et des routes. D’où l’achat d’un TDM TWIN 900 équipé pour la route (valise latérale, top case, sacoche réservoir, etc…)

Mais en mai 2022, une petite princesse est arrivée dans ma vie et dans mon cœur (oui je suis des fois poète), et une envie de rouler différemment m’ont poussé à vouloir changer de monture.

Donc me voici futur acquéreur d’une Honda vf750c de 1995, que je vais chercher demain midi (3 juillet 2022).
Le véhicule nécessitant quelques réglages (vidange de fourches) modifications de certains éléments (guidon, phare, etc), je viens m’inscrire ici pour bénéficier de vos connaissances et de vos idées pour m’inspirer.

Bienvenue à toi et à ta mamie ( la vfc) !!!
tu trouveras une quantité de renseignements, enrichie par tous les posts !!!
n'hésites pas à mettre des photos !!!


V

Bonjour, merci de l’accueil  

Voici quelques images de la mémère, en convalescence chez beau papa pour faire les petit travaux dessus (vidange fourche, refaire quelques chrome, essayer de voir pour rendre la selle moins glissante, etc…)


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Mon but au final, désolé pour les puristes , c’est de « moderniser » un peu la bête, en modifiant les phares et clignotant, peut-être un changement de guidon dans un premier temps et voir par la suite comment mes goûts seront

elle a l'air bien propre et ne doit pas avoir bcp de kms...., le socle qui rejoint les tubes de fourche
n'est pas abimé (contrairement au mien qui rouille, et dont j'me suis pas encore occupé..) !!
tiens nous au jus de tes remises en états!!!


V

Bienvenu MaximR.
Bien propre et bien équipée ta mamie, bel achat
A suivre pour les améliorations que tu souhaites lui apporter.

Salut MaximR, bienvenue a toi et ta belle!
N'hésites pas a nous partager des photos de tes premières interventions mais aussi de tes modifications
J'avoue être bien interessé par le lève moto aussi
Tu pourrais nous faire un post a son sujet?

Le lève moto ?

J’essaierai de faire quelques photos et explications, il s’agit de l’installation chez mon beau-père, c’est d’ailleurs chez lui que les premiers travaux auront lieu.

Je lui demanderai de me montrer le mécanisme. Mais si je me souviens bien il a créé ça pour sa bmw R90 s

Ah oui c'est une planche de bois visée au sol et un bloque roue pour l'avant et un cric pour le milieu, ce n'est pas fait pour lever la moto mais pour la stabiliser bien droite (?)
(Ça m'intéresse quand même )

Bonjour, bonjour

La mémère se porte bien, nouvelle huile dans les fourches, coup de polissage sur une partie des chrome pour tester

La mémère reçoit également les félicitations de beauté de la part des visiteurs et oh saint graal les bonnes critiques du beau papa ne jurant que sur les bi cylindre de bmw


Donc comme demandé un peu avant, voici le système de levée du beau père en photo


Système pour bloquer la roue avant dans la planche servant à couvrir la fosse

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Puis un transpalette avec des cales et ce qu’il faut pour protéger et ne pas abîmer le dessous
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Le tout maintenu par un bout de rail pour éviter que le système de levage cède sous le poids
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Je n’ai pris en photo, mais quelques visserie ont été changé, après que les nouvelles têtes ait été passer au papier de verre puis à la polisseuse, leur donnant un côté très brillant

salut!
je suis un peu comme toi et même si je trouve ça un peu dommage de mettre de la LED sur une moto vintage, j'envisage de mettre un phare plus gros et à LED pour un meilleur confort la nuit. moi je roule quotidiennement avec la mienne et j'ai ajouté deux phares à LEDs lenticulaires puissants pour la nuit car je l'utilise été comme hiver pour aller bosser.
mes clignotants quant à eux vont rester dans leur jus... attention, la centrale clignotant n'est pas prévue pour des LEDs, il faut ajouter une résistance à chaque ampoule (LED) pour que le clignotement se fassent normalement et pas en accéléré. c'est logique, une ampoule 21 watt  une résistance tandis qu'une led non, ou très faible. parfois quatre résistance sont livrées avec les clignotants à LED.
l'idée de caler la roue avant n'est pas idiote, attention à ne pas serrer uniquement le pneu mais trouver des cales de bois qui montent plus haut ça sécurise mieux l'installation.
bonnes bourres!
Olivier