Qu' en pensez vous ?

Rappel du premier message :

Bonjour à tous ,

toujours occupé avec le plateau , je m' intéresse d' avance à l' achat de ma future , et j' ai trouvé ça : http://www.leboncoin.fr/motos/635432420.htm

vu que  j' habite à +/- 700 kms   , je ne pourrais pas la voir avant , qu' en pensez-vous et est ce que quelqu' un qui habiterait aux alentours pourrait aller jeter un oeil , ce serait sympa  

   

Félicitations!!!!!    

félicitations jeune padawan
pour la pompe a bière j'espère qu'ils ont de la Commando
comme çà le serveur peut dire:
"et une Norton commandée!!!"
(moi aussi je peut faire des vannes pourries!!! hein Cédric!!!)

Ah mais là c'est encore plus que pourri!  

bravo   y a plus qu'a rouler   
super la pompe a biére  

Bravo   et à ta santé   

morteau a écrit:Syvain.Avo vient de m' envoyer un message en m' indiquant que lors de l' essai de la moto ,

il l' avait trouvée  un peu raide  au niveau du braquage  , rien de bien grave , selon lui ,

est-ce normal chez la rc28?

morteau a écrit:  Mimi de tes commentaires éclairés concernant ton expérience en c28  ,

donc pour toi , pas de dureté significative de la direction par rapport à la c43 ,

voici le commentaire exact de Sylvain.Avo :

"Quand j’ai essayé la moto , je l’ai trouvée assez raide au niveau du braquage par rapport à la mienne (on s’habitue très vite), après discussion avec Mario , c’est tout d’abord parce que mon guidon est plus large, et ensuite à cause de la position assez avancé du moteur qui avance le centre de gravité de la moto sur l’avant."

Bonjour à tous et toutes    ,

je ressors quelques commentaires concernant le problème qu' avait ressenti Sylvain.Avo   au niveau de la direction lors  de l' essai de la moto car je peux dorénavant donner un avis personnel ayant depuis un mois et demi parcouru quelques centaines de kilométres  
donc , concernant la  direction , il y a effectivement un problème, lorsque je tourne le guidon légérement vers la droite , je sens un point dur avant d' aller plus loin dans la rotation et idem pour la gauche , je pensais que c' était peut-être dû à la structure du pneu (deux rainures au centre) , j' ai donc vérifié cette éventualité en délestant la roue avant et en faisant le test , même résultat : points durs  présents lors du début de rotation à gauche comme à droite donc , certainement problème de roulements  

y' a plus qu' à , si c' est le cas  

qu' en pensez vous et si c' est bien le bon diagnostic , est ce que quelqu'un aurait déjà changé ces roulements et pourrait me donner quelques conseils  

S'il y a un point dur sur le roulement de direction, c'est très simple à vérifier!
Il faut soulever la moto de façon à ce que la roue avant soit décollée du sol.
Là, tu va très facilement te rendre compte s'il y a effectivement un point "dure" en faite d'usure marqué du (des ) roulement de direction.
Fait la manip et dis nous ce qu'il en est!
  

morteau a écrit:

Bonjour à tous et toutes    ,

je ressors quelques commentaires concernant le problème qu' avait ressenti Sylvain.Avo   au niveau de la direction lors  de l' essai de la moto car je peux dorénavant donner un avis personnel ayant depuis un mois et demi parcouru quelques centaines de kilométres  
donc , concernant la  direction , il y a effectivement un problème, lorsque je tourne le guidon légérement vers la droite , je sens un point dur avant d' aller plus loin dans la rotation et idem pour la gauche , je pensais que c' était peut-être dû à la structure du pneu (deux rainures au centre) , j' ai donc vérifié cette éventualité en délestant la roue avant et en faisant le test , même résultat : points durs  présents lors du début de rotation à gauche comme à droite donc , certainement problème de roulements  

y' a plus qu' à , si c' est le cas  

qu' en pensez vous et si c' est bien le bon diagnostic , est ce que quelqu'un aurait déjà changé ces roulements et pourrait me donner quelques conseils  

Salut Francky ,
peut-être tu as lu trop vite ou tu n' aimes pas le mot "délester"

normalement il ne doit pas y avoir de points durs pour la direction donc pour moi tu a certainement un probleme de roulements

Dans la rubrique SC12 j'ai fait un tuto, c'est pareil pour une 750...

oups  
Désolé morteau !!

Donc oui ça à bien l'aire d'être les roulements.

Je les avait changer sur ma 400cx, ça n'avait pas été très compliqué.
Sur vfc ?

Tu compte le faire toi même?

Bonjour
J'ai eu eu le meme probleme à l'epoque sur un cbr et oui c'est bien les roulements mais si tu bricole un peu ce n'est pas trop complexe à changer, bon courage

@Morteau :

Sur ma VFC RC43 j'ai constaté comme un flottement dans la direction.
Et quand je regardais le cache poussière côté droit entre la fourche av et la roue, se dernier se couvrait tout le temps d'une sorte de poussière grasse noirâtre et cela même si je nettoyais. Et dès que je roulais un peu ça revenait...

Je me suis mis alors sur la moto debout et j'ai commencé à bouger le guidon légèrement, tout en regardant le cache poussière monté sur l'axe côté droit et là j'ai constaté que la fourche tournait, l'axe bougeait mais pas la roue sur qqs millimètres. J'en ai conclu que le roulement côté droit était HS.

N'étant pas équipé pour ça, j'ai fait changer chez mon Garagiste moto av gauche et droit, ça ma coûté moins de 60 Euros, en plus de trucs qu'il a vérifié et corriger.

Par contre au niveau roulement, tu as celui au niveau direction la tige de direction et celui là peut aussi donner cet effet de flou et de dur lors de sa rotation à droite comme à gauche.

Voilà l'expérience que j'ai vécu à ce sujet, si ça peu t'aider...

Francky-Belt (ex)Frk a écrit:oups  
Désolé morteau !!

Donc oui ça à bien l'aire d'être les roulements.

Je les avais changer sur ma 400cx, ça n'avait pas été très compliqué.
Sur vfc ?

Tu comptes le faire toi même?

Certainement , ça sera l' occasion de faire un tuto sur le changement des roulements de direction sur  RC28   ,

mais pas dans l' immédiat , je ferais ça lorsque  la mauvaise saison sera là   ,

en espérant que ça ne s' aggrave pas   

Cédric 1100 a écrit:Dans la rubrique SC12 j'ai fait un tuto, c'est pareil pour une 750...

Un tuto sur le roulement du bras oscillant qui , certainement , pourra m' aider , mais j' aurais du mal à en faire un aussi beau  

Cédric 1100 a écrit:Dans la rubrique SC12 j'ai fait un tuto, c'est pareil pour une 750...

pourras tu nous mettre le lien direct, cedric, j'ai pas reussi a retrouvé le post sur les roulements de direction

Ah non, en effet c'était le bras oscillant...désolé   
J'étais persuadé d'avoir fait la direction...A force je me mélange les pinceaux!

 

J' ai reçu les roulements de direction commandés la semaine dernière ,



vu le temps trés humide en ce moment   ,et que j' aime pas beaucoup rouler en kway , j m'en vais les mettre en place , avec , à la  clé (  à pipe  ) , un petit tuto....

Super on attend avec impatience ton tuto!
J'espère que tu le mettra en ligne (d'echappement   ) rapidement!