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Message  LE TIGRE le 2014-08-28, 21:36

bonjour, je souhaiterais avoir votre avis pour une annonce que j'ai vu,
esce que ca vaut le coup, les pièces (joints de culasse ) se trouve encore, quel prix dois-je compter pour remise en route ?

sachant que ca me fait beaucoup, beaucoup, beaucoup de route......

http://www.leboncoin.fr/motos/689797980.htm?ca=18_s

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Message  Cédric 1100 le 2014-08-28, 22:03

Les pots sont introuvables, il y a des copies de bonne qualité aux US et çà vaut 800€ rendu en France.
Joints de culasses sur le cite CMS.NL, certainement aussi chez HONDA,  CMS.NL, j'en reviens il m'ont fait un coup pas très commerçant donc je vais essayer de commander ailleurs.

Ils sont à 38€ (HT):

Pour moi la peinture est à refaire, la moto de pacman c'est pas mon truc...

Et surtout, en quel état est la moto au roulage...moteur, carburation, freins etc, vu que tu ne pourra pas l'essayer il y a une part de risques.

Depuis combien de temps est-elle arrêtée...le disque n'a pas l'air spécialement rouillé...


A toi de voir si le jeu en vaut la chandelle, si pas de mauvaises surprises c'est rentable, tu aura fait une affaire, si mauvaise surprise soit tu arrives à sa valeur réelle et tout va bien, soit tu dépasses et là c'est moins marrant.

PS: il manque les écopes de radiateur


Dernière édition par Cédric 1100 le 2014-08-28, 22:05, édité 1 fois
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Message  LE TIGRE le 2014-08-28, 22:23

et 1988 ? des soucis particuliers ?
65000 kms, ça fait beaucoup ou pas pour cette moto ?
et avec une deuxième pour les pièces, ça peut être bon ?

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/694705900.htm?ca=16_s

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Message  Cédric 1100 le 2014-08-28, 22:35

Il n'y a pas de soucis particuliers sur un millésime, à part une fragilité du régulateur.
A surveiller: les joints de culasses et pas de fissures au niveau de la jonction cadre/colonne de direction. Pour le reste, c'est du classique.

A 65 000km elle est loin d'être en fin de vie. Elle tiens facilement le double. Mais comme tu le sais c'est une question d'usage et d'entretien...donc à voir au cas par cas. Mais j'ai bien compris le sens de ta question, et oui cette moto peut encaisser des gros kilométrages.

La deuxième pour pièces....Bof, vaut mieux d'abord acheter la tienne et ensuite tu avisera. Si çà trouve rien te servira dessus. Et ce qu'il y a n'a pas l'air très reluisant.


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Message  Francky-Belt (ex)Frk le 2014-08-28, 22:49

un ptit truc en plus Juste pour dire que le probleme de regulateur est plus pour les rc43 (après 93) mais quand on le sait c'est pas très grave et a moins de 60€ ça se répare (voir les sujets dans rubrique rc43), si bien sur le probleme est identifié suffisamment tôt , sinon il y a des risque de dommages collatérale ..
tandis que la rc28 (87-88) c'est le thermostat donc peut avoir quand même des conséquences assez lourdes, mais il y a des moyen d'y remédier pas cher (je parle pas des conséquences là, hin!! non non , juste du thermostat. il y a un super tuto la dessus, voir rbrique rc28, si tu trouve pas on te dira ou c'est)

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Message  LE TIGRE le 2014-08-30, 21:42

j'ai contacté par mail (il répond pas au tel) on verra bien...

je sais pas si il y aurai des vfcistes par la-bas ?

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Message  Francky-Belt (ex)Frk le 2014-08-31, 20:20

Vu la carte des membres, non ya pas grand monde dans ce coin la !!! [url=http://www.para

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Message  LE TIGRE le 2014-08-31, 20:59

donc, du coup, j'ai eu le gars au tel..
il a cassé une bougies dans la culasse(grippée) et en essayant de l'extraire, a cassé une queue de cochon dans la bougie
le moteur démarre sur 3 cylindre,

apparement , quand il l'a acheté, le moteur claquait (il claque toujours) il est allé au garage qui lui a dit qu'il fallait faire un réglage de culbuteur,  ce n'est pas un AAC en tête dessus ?

il a changé le rotor/stator et donne avec un tendeur de chaine de distri qui serait bientôt a changer sur ces models là, ( 70 000 ?)

par contre, estétiquement, elle est pas dans un état iréprochable....







du coup, je commence à me demander si c'est bien valable pour moi de faire autant de bornes....peut etre vaut il mieux que je me dirige vers une que j'ai vu en meilleur état ( et bien meilleur), celle la : http://www.leboncoin.fr/motos/697433215.htm?ca=18_s

ou  surtout celle ci : http://www.leboncoin.fr/motos/684448501.htm?ca=18_s



qu'en pensez vous messieurs dames ? vous qui connaissez ces motos mieux que moi..?


Dernière édition par LE TIGRE le 2014-08-31, 21:17, édité 1 fois

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Message  Francky-Belt (ex)Frk le 2014-08-31, 21:16

Ouai, ben ça va pas être facile de trouver une rc28 sans probleme a moins de 1200€, ce qui semble être la limite de ton budget.
Même si tu trouve un truc correcte, je suis presque sur qu'il te faudra rallonger pour des trucs ici ou la qui au bout du compte vont dépasser plus que tu ne souhaiterai ton portefeuille. Car une fois que tu l'aura tu sera bien obliger d'aller jusqu'au bout.
Perso, je te conseille d'attendre de tomber sur la perle rare (l’hiver venant en plus !! les prix sont souvent revu à la baisse!!)
Il est urgent de prendre son temps ...
Mais ce n'est que mon avis.

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Message  LE TIGRE le 2014-08-31, 21:23

oui, surtout que à la base, je voulais vendre ma moto pour en acheter une autre, et non acheter une deuxième en attente de vendre la mienne....

maintenant, j'ai vu celle ci à coté de chez moi ( 400 bornes c'est rien....Laughing )
http://www.leboncoin.fr/motos/684448501.htm?ca=18_s silent scratch scratch

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Message  Francky-Belt (ex)Frk le 2014-08-31, 22:04

oui ...
ça m'inquiete un peu ça quand meme :

"Il faudra prévoir de refaire le circuit de refroidissement (sonde probablement) "

que faut il comprendre ??
Aurait il pété le joint de culasse?
c'est connu sur c'est modèle ...
et effectivement il y a des petites modifs a faire pour ne pas que ça arrive Twisted Evil

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Message  LE TIGRE le 2014-08-31, 22:43

Oui. Moi aussi, surtout à 1000€, je lui téléphone demain et je te tiendrai au courant...

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