Présentation de -AmA-
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Présentation de -AmA-
Rappel du premier message :
Bonjour à tous ,
Donc moi , c'est AmA,27ans de Belgique . Je suis électro mécanicien et je fais tout sur mes machines moi même dans la mesure du possible .
Je fais de la moto depuis mes 20 ans .
J'ai d'abord roulé sur une cb Seven Fifty de 1997 . Puis sur un CBR 1100XX de 1998 que j'ai toujours.
Et enfin , je viens de récupérer grâce à un échange ( contre ma Seven Fifty ) un VF1100 de 1984.
Il y a un peu de boulot avant de reprendre la route avec , une révision générale , une peinture du cadre , un entretien de la fourche avant car les caches poussières sont dans un sale état , donc le reste dois pas être top non plus . enfin un contrôle de l'échappement , et changer le guidon qui est un peu plié .
La peinture à été refaite récemment pour le réservoir et les carénages , il me reste à apposer les autocollant originaux ( ou pas selon l'envie ) .
Le but est de lui rendre un aspect plutôt proche de l'origine , donc pas question de tronçonner quoique ce soit ( le précédent proprio avait pour projet d'en faire un bobber ... )
Voilà voilà au plaisir
voilà la machine , ne pas se fier à la photo , elle plus belle de loin que de près .
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Des choses à vérifier dans un premier temps ?
La machines a vraisemblablement effectué un tour complet de compteur
Bonjour à tous ,
Donc moi , c'est AmA,27ans de Belgique . Je suis électro mécanicien et je fais tout sur mes machines moi même dans la mesure du possible .
Je fais de la moto depuis mes 20 ans .
J'ai d'abord roulé sur une cb Seven Fifty de 1997 . Puis sur un CBR 1100XX de 1998 que j'ai toujours.
Et enfin , je viens de récupérer grâce à un échange ( contre ma Seven Fifty ) un VF1100 de 1984.
Il y a un peu de boulot avant de reprendre la route avec , une révision générale , une peinture du cadre , un entretien de la fourche avant car les caches poussières sont dans un sale état , donc le reste dois pas être top non plus . enfin un contrôle de l'échappement , et changer le guidon qui est un peu plié .
La peinture à été refaite récemment pour le réservoir et les carénages , il me reste à apposer les autocollant originaux ( ou pas selon l'envie ) .
Le but est de lui rendre un aspect plutôt proche de l'origine , donc pas question de tronçonner quoique ce soit ( le précédent proprio avait pour projet d'en faire un bobber ... )
Voilà voilà au plaisir
voilà la machine , ne pas se fier à la photo , elle plus belle de loin que de près .
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Des choses à vérifier dans un premier temps ?
La machines a vraisemblablement effectué un tour complet de compteur
-AmA-- VFCiste débutant
- rasso 2014 :
Re: Présentation de -AmA-
Bon fêtes à tous ,
aujourd’hui c’est Mon anniversaire et ma femme a fini par accepter que j’achete Une moto « utilitaire » pour tout les jours .
Ayant un budget très serré j’ai fini par trouver une autre moto motorisée par un v4.
Voici la bête et avec ma trombine d’homme heureux [Vous devez être inscrit et connecté pour voir ce lien]
aujourd’hui c’est Mon anniversaire et ma femme a fini par accepter que j’achete Une moto « utilitaire » pour tout les jours .
Ayant un budget très serré j’ai fini par trouver une autre moto motorisée par un v4.
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-AmA-- VFCiste débutant
- rasso 2014 :
Re: Présentation de -AmA-
Bon anniversaire AmA!
Ah Honda quand on aime on ne compte pas!! ^^
La pan european a une bonne reputation en plus a priori. Meilleur rapport qualité prix de l'époque!
Ah Honda quand on aime on ne compte pas!! ^^
La pan european a une bonne reputation en plus a priori. Meilleur rapport qualité prix de l'époque!
Siedrone- expert en VFC
- rasso 2014 :
Re: Présentation de -AmA-
Je bosse toujours sur le sc 12 et c’est pas prêt d’etre Fini ahah
Comme ça je suis pas sans rien
Comme ça je suis pas sans rien
-AmA-- VFCiste débutant
- rasso 2014 :
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