Présentation harray

Rappel du premier message :

Salutations motardes à ce forum plein de grâce!

Je m'appel harry, j'ai 23 ans dans 1 mois et des (surement l'un des plus jeunes du forums  ), je suis le petit frère de hoppyroux donc je connais le forum depuis quel que temps maintenant. En gros depuis qu'il est passé sur le custom.
Je vais essayer de faire au plus court même si j'aime toujours prendre le temps d'expliquer de la ou je viens.

Mon parcourt moto à la bougeotte. J'ai le permis depuis 2011 et j'ai eu le temps d'avoir 6 moto. Pourquoi, vous demandez vous peu être? Surement pour la frime et aujourd'hui je m'en rend compte. J'ai commencé à bosser dès mes 16 ans, j'ai toujours réussi à me démerder pour trouver des bonnes places qui payaient bien et du coup j'ai toujours pu "me faire plaisirs" à changer de moto régulièrement. Après ma 6 ème moto, j'ai commencé à me poser des questions sur ma réel motivation d'en arrivé la et j'ai surtout fait les comptes (ce qui parle le plus et à tout le monde) et je l'es eu mauvaise. Je ne vais pas étaler ici toutes mes dépenses, ce n'est pas le but et ce n'est pas représentatif du bonhomme mais cette frime ma coûté très chère. Quand on est jeune et peut être influençable (même si je n'aime pas ce terme) ont à tendance à écouter les copains motards. Malheureusement, les motards avec qui j'ai pu "grandir" ont pour la plupart 10 ans de plus que moi. Il ont eu le temps de bourlinguer dans le milieux. Mais l'influence du monde moderne, des motos modernes et de la frime moderne à été plus fort que tout. J'ai commencer par une CBF 600 N (je la regrette encore), j'ai continuer par un Hornet 600 neuf de 2012, après une grosse frayeur, j'ai arrêté la moto (en pensant que c'était possible). Quels que mois plus tard j'ai acheté un Hornet 600 de 90 que j'ai garder 3 mois même pas, parce qu'elle n'était pas assez sécurisante pour moi. Après j'ai tourné sur CB Seven Fifty ou j'ai fais un tour de France solo l'année dernière, expérience mémorable. Fin de l'année dernière j'ai acheté un Honda integra 700, parce que c'était une "bonne occasion" d'après les copains et aussi parce que je cherchais un moyen d'arrêter la moto sans arrêter complètement. [Pour ceux qui connaissent pas l'Integra, c'est un maxi scooter avec une boite auto, des motos récentes actuelles.] Et je fini ma liste par un CBR 600 de 93 pour pouvoir aller poser du genou sur la piste, pour faire "comme les copains". Un coup du sort ou du ciel () m'a fait réaliser que c'était plus du tout, ce pour quoi j'étais fait. Ma CBR est prête pour la route/piste mais je n'y poserais même pas un petit doigt. Du coup j'ai mis l'Integra en vente, et le CBR va suivre.
Mode flambe OFF.

Pour en revenir au custom. Pourquoi le custom ? Pour une seul et bonne raison. Pour nous les frangins roux on ce dit que la moto est à l'image du motard. Et moi j'en est marre de toute cette merde environnante, pullulante, qu'est cette frime abominable d'hyper sportive qu'on sort le weekend, pour faire plaisirs à maman, pour faire les sourds et ce faire remarquer. Tout ça me sort pas les narines (et c'est peu dire). Alors on peux aussi dire que, les customs font du bruit, et peuvent aussi être sorti dans un but de frime mais pour moi, le culte moto (je parle bien du culte de la "débauche") est représenter par toutes ces personnes qui "vendent" leurs âmes pour appartenir au cland des sportives/hypersportives. Alors peut être que je ne vais pas me faire que des ami(e)s en disant ce que je pense, mais, jamais je ne me suis tu et c'est pas aujourd'hui que cela va changer. Maintenant, je me permet de "juger" ou d'être cru, parce que je connais très bien ce milieux, pour le côtoyer depuis presque 5 longue année. J'ai eu le temps de comprendre les "codes" du "milieux" et aujourd'hui, avec ma réflexion de jeunot, je me suis que je vaut mieux que ça. Quand je dis ça, je parle bien de ce milieux de frime, de filles, de qui aura la sportive la plus chère, de qui fera le plus de bruit dans le centre ville et j'en passe et des meilleurs. Maintenant je sais faire la différence entre les gens qui font sa parce qu'ils veulent appartenir à un "groupe" sous peine d'être seul et ceux qui font ça vraiment parce que c'est leurs plaisirs personnels (et je parle bien d'acheter des bécanes dernier cri, pas de faire du bruit en centre ville). Personnellement je préfère rouler seul mais rouler pour les bonnes raisons, que de rouler en groupes pour frimer et appâter les gonzesses. Oui, j'ai une certaine rancoeur pour cette pensée très réductrices de la moto, je peux le dire maintenant et j'assume complètement.  
Mode coup de gueule OFF.

Pour revenir sur le custom, j'ai essayé celui du frangin hoppyroux, et ça a changé ma vie, mais complètement. J'ai re-découvert le plaisir de la conduite, la connection directe avec la nature, le vent et j'en passe. Enfaite j'ai tout re-découvert. J'ai aussi découvert le plaisirs d'une belle machine, le plaisir de la comprendre (parce que y'a pas beaucoup d'électroniques par rapport à mon integra de 2013), comprendre comment elle fonctionne et aussi de pouvoir la travailler moi même. Le V4 me parle directement et le prix aussi. A la minute ou j'ai allume la bécane du frangin, j'ai eu la banane. Sous mon casque j'étais déjà fin heureux, et ça c'est confirmer quand j'ai fais 300 bornes sur 2 jours. Reprise magnifique même en 5, plaisir de conduire qui reste bluffant, en un deux mot: un miel.  
Alors j'ai décidé de passer du côté "obscure" de la force selon certains, je me dirige vers l'expérience custom. Alors je suis sur plusieurs annonce en ce moment, dont une en particulier : "750 vfc de 96 avec 52800 km ,batterie neuve, régulateur neuf, pneus 600 km , kit chaîne neuf, révision ,vidange filtre mars 2014" pour 2700€. Je trouve que c'est l'annonce la plus raisonnable du coincoin en ce moment et surtout la mieux révisé.  
M'enfin je ne m'étale par sur ce point la, nous aurons je pense, l'occasion et le temps d'en reparler plus tard, et surtout pour vous de donner vos avis.

Je crois que j'ai fais assez long (pourtant je me suis bridé), mais j'avais besoin de m'exprimer un peu sur le sujet. J'espère que vous prendrez le temps de tout lire mais si vous ne le faites pas d'en l'intégralité, je peux le comprendre   

Il est temps pour moi d'aller vers d'autres horizon. Loin du paraître et des médisances.

  de m'avoir lu. Au plaisirs de vous lire également et de pouvoir échanger avec vous. Je suis en tout cas ravi d'être parmi vous, petit forum sans prétention mais surement le meilleur endroit pour échanger avec des passionnés.

Auto-critique : A trop vouloir ce faire plaisir, on en perd le goût.   

Salutations motardes.

desespere pas harray   ci c'est pas aujourd’hui ce sera demain ou aprés demain   je comprend ta haine ,mais comme dit Patrice la politesse et la correction ça se perd de nos jours et je rajouterais, les BAFFES aussi ......   et ça fait encore plus ch... quand ça vient de soit disant motards  

La prochaine fois demande un acompte, sinon tu te retrouvera encore le bec dans l'eau.

Carrément d'accord avec toi badco.. Y'en a vraiment qui devraient être remis en place mais quel que chose de puissant..!
L'attente ça a du bon aussi mais c'est juste que tout était bien goupiller et en plus j'avais trouvé un réservoir rouge dla même couleur que la moto donc je l'avais un peu mauvaise quoi..
Maintenant le gars ma re contacter dans l'aprem donc je sais pas ce que ça va donné.

@Franck : tu peux pas demander un acompte a chaque lascar qui viens voir ta brelle, tu vois ce que je veux dire? L'acompte été prévu une fois qu'il aurait vu ma brelle pour que je lui bloque. Mais demander un acompte avant, jamais fait.

Bon je croise les doigts quand même. .

C'est des choses qui arrivent, c'est rageant mais çà arrive... relativises y a plus grave dans la vie...

Il y a de bonnes nouvelles par chez moi      

Je vous écrit demain, plus dans le détail. Pour ceux qui ont suivi, je prend encore plus de pincettes qu'avant, avant d'annoncer que ma moto est vendu. Mais normalement tout est bon et je vais chercher ma VFC mercredi    

  

on croise les doigts   

Here we are! Comme diraient les anglo-saxons. Moto vendu. Commandes avancées commandées. Que du bon.   
Si tout est ok, je pars la chercher mercredi début d'après midi. La semaine prochaine on ce met au boulot sur la bécane histoire de ne pas rouler trop longtemps avec les commandes d'origines + un déchicanage (je ne suis pas sur de moi) au passage, histoire que tout ce passe bien sur la route, et que les autres, 4 roues, m'entendent arriver.

  du soutien, je vous tiens au courant pour le reste.

Sayonara

Super!   

Après la dépression....l’exaltation!   

Vivement mercredi alors, penses à t'assurer...  

 

Cédric 1100 a écrit:Super!   

Après la dépression....l’exaltation!   

Vivement mercredi alors, penses à t'assurer...  

J'étais plus énervé qu'autre chose à vrai dire. Etre en dépression pour si peu ça serait le comble de la connerie   

Pour l'assurance c'est good, j'avais déjà fais un devis, je n'est plus qu'à le validé. D'autant plus que le proprio m'a tout donné pour l'assurer, c'est donc parfait.

  

La voici chez moi!!   

Déjà une paire de changement (pas sur la photo), on a enlevés le sisi bar, la bulle et on l'a déchicanée.
Bon j'ai pris la pluie sur 40 bornes ce matin et c'était pas drôle du tout, faut vraiment s'habituer au frein à tambour et c'est pas aussi stable que ça malgré des pneus neufs (j'ai pas l'impression que metzeler soit de la top qualité), malgré cela c'est un plaisir de rouler avec cette brele    

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cool, mais pour en revenir sur le cas des Metzeler ... ce sont des pneus assez dur, qui ne monte que tres lentement en temperature mais voila, sous la pluie ou sol mouille, ca prend encore plus de temps a chauffer ... le seul avantage, c'est que tu feras plus de bornes avec ton pneu, mais au détriment d'une tenue de route au top ! le rc43 de mimi, avec du Metzeler a l'avant comme a l'arriere, c'est une horreur en hivers sur sol sec par chez moi, alors sur sol humide je ne t'en parle meme pas, pfff !

A bas c'est bon à savoir hein! Parce que j'suis pas du genre à sortir la bécane que le dimanche quand il fait beau...   
Bon pour le moment je vais éviter d'autres frais et je vais surement "tuer" mes pneus qui n'ont que 1500 bornes mais au prochain changement je verrais peut être pour des michelin. J'ai pu suivre de loin tout un fil sur les pneus, les tailles etc

sur mon 1100, et parce que je voulais des pneus qui tiennent, j'ai monter des Avon roadrider AM26 a l'avant comme a l'arriere ... pneus tres tendres, moins cher de environ 1/3 par rapport a des pneus de meme qualite que des marque plus connues ... en gros, si je fais les 2/3 en distance que pour les autres, je changerais mes pneus moins cher un peu plus souvent, donc je roulerais avec des boudins neuf plus frequement (moins longtemps le probleme du pneu plat en fin de vie) pour un revenu financier pas plus important, mais par contre j'aurais des pneus qui tiennent bien sur sec comme sur mouillé ... pour le 1100 je les conseille, perso je les trouve super bons, rien a dire !

Je prend note de ton conseil,   beaucoup. C'est quoi tes dimensions ? Av comme Ar.

pour l'avant : 110/90 V 18
et l'arriere : 150/80 V 16 (   plus l'impression d'avoir un 160 a l'arriere)

je suis directement passer par mon garage habituel, il a un peu galere pour les trouver mais en gros en cherchant bien, il les a trouve sur 123 pneus pour l'avant et allo pneu pour l'arriere et malgres le prix garage je ne les ai pas payer vraiment plus cher que si je l'avais commander moi meme ... en plus le montage/equilibrage ne m'a pas cause de souci, puisque parfois certains monteurs refusent de les monter quand tu fournis les pneus, lol !
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   de tes infos ptitga!
C'est normal que tu ne sois pas en 120 à l'avant ?

oui oui, normal pour l'avant, c'est sa taille d'origine ... par contre pour l’arrière => taille d'origine 140/90 v 16 mais j'ai fait monter un
150/80 v 16 et chez Avon, la taille 150 est vachement plus proche du 160 que du 150 compare a certaines autres marques ... donc, encore mieux, lol !
marc nous ecrivait que le 160 pour l'arriere du 1100, touchait parfois legerement la barre de maintien de l'etrier arriere, suivant les angles de virages ou la vitesse et qu'il fallait la modifier pour etre bien et de pouvoir le monter, et la pour le 150 il est vraiment a la limite de toucher cette barre chez Avon ... pour ca que je dis qu'il doit etre un peu plus large que certaines autres marques

Félicitations! Elle a l'air toute pimpante!

Elle est superbe en rouge    belle achat
Pour moi ce sera bleu plus classique.

Au départ je voulais absolument une complètement noir, mais finalement le rouge ressort bien avec le chrome. Elle était... pimpante... après avoir pris 40 km de pluie, mes chromes ne brillent plus... il va falloir s'habituer à nettoyer souvent..   

faire briller les chromes c'est ce que j'aime sur cette moto ! ça me prend une bonne partie de l'apres midi mais je suis content de voir briller ma moto   j'ai attendu assez longtemps avant de racheter une moto, alors maintenant je peux bien y consacrer un peu de temps !
et puis j'aime que ma vfc soit belle et quand des gens me le font remarquer ,ben j'en suis fier ! Frime? peut-être! mais je m'en fous 

Je suis carrément comme toi Badco63, voir même maniaque de la propreté. C'est juste que c'est la première fois que j'ai de "vrai" chromes, alors les avoir sales, ça fait vraiment bizard..   

T'étais pas né et moi non plus, mais cela a toujours été un problème...y a même une chanson!  

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C'est très bien parce que tu m'a fait penser à quel que chose   alors   !

Je ne sais pas si un fil à été ouvert sur le nettoyage des chromes, si jamais ce n'est pas le cas, vous avez quelles que astuces pour bien les faire briller ? Je pense utiliser mes bonnes vieilles vulcanec, toujours aussi grasse mais toujours autant utile...

PS : Oui j'ai la flème de chercher à presque 1h   

alors parfois on a des ptis trucs ... perso comme pour moi c'est plus une galere qu'autre chose ce P**** de nettoyage, car elle est plus souvent sur la route que pour certains, j'utilise le decap'four sans soude caustique (environ 5 minute a agir pas plus), puis petit coup de karcher et ca le fait bien ... une fois de temps en temps, je refais les chrome a fond mais assez rare quand meme ... sinon pour les partie carrosserie y a aussi la methode du fee du logis, atomiseur bleue avec ecriture blanche, ca permet de laisser un film et ainsi d'eviter au saloperies qui tombe quand il pleut ou a la saloperie des routes humides a se fixer ou s'incruster ... un pti coup de jet d'eau et tant que le produit est la, ca se nettoie assez vite et bien
sinon, huile de coude et produit belgom alu ou chrome avec un chiffon