Présentation michel68

fabrice 77 a écrit:çà c'est la théorie!!
la précontrainte du ressort (la bague a trous tout en bas) ne sert que pour la hauteur de la moto
serrer ou desserrer ne changera rien sur la souplesse ou la dureté des amortisseurs
(c'est toujours le même tarage de ressort, quand on ressert on comprime le ressort ce qui a pour effet de relever la moto)
la grosse molette a 4 positions là on joue sur l'hydraulique interne des amortos en freinant ou en libérant le passage de l'huile
quand on fait jouer la suspension sur le 1 c'est tout souple et çà remonte vite, sur le 4 c'est dur et lent a remonter
pour mon expérience personnelle
régler la précontrainte a la hauteur voulue
et la grosse molette sur 2 ou 3 moi j'ai tendance a assouplir sur les routes défoncées
déjà pour moins ressentir les défauts de la route ensuite vu qu'on y roule moins vite çà sert pas a grand chose de durcir
au contraire si çà renvoie trop vite çà te fait décoller sur les bosses
en solo la molette du bas sur 1 (le 1 vers le haut)  
et en duo je change juste la molette du bas sur 2
je passe sur 3(grosse molette) quelques fois a deux avec des bagages et encore pas toujours

autre chose de très important ...l'accord entre l'avant et l'arrière
un truc tout simple rouler lentement se mettre debout sur les cales pieds et secouer la moto de haut en bas (appuyer fort sur les cales pieds d'un seul coup) l'avant et l'arrière doivent descendre et remonter en même temps si c'est pas le cas régler le plus souple en accord avec le plus dur  si çà deviens trop dur assouplir les deux
faites des essais prenez des notes ne changez qu'une chose a la fois c'est pas compliquer tout le monde doit y arriver

une dernière chose c'est pas la peine de régler dur pour rouler tranquille..... pourquoi se fatiguer le dos inutilement!!
mais pas trop souple non plus c'est pas une deux pattes!!

fabrice 77 a écrit:j'ai oublié un truc le réglage de la pression de la fourche c'est pas avec un compresseur sinon les spys vont pas aimer du tout
une pompe a vélo ou celle pour régler les amortisseurs de vtt, et controle avec un mano basse pression  
c'est 0.4 kg pas 2.5 kg comme dans les pneus